Discussion générale V8 AMC
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Discussion générale V8 AMC
pimi Mer 17 Oct 2012 - 20:51
EDIT MODERATEUR : j'ai scindé le sujet en 2 pour plus de clarté. Amicalement. Bensoltane.
j'en profite pour vous demander si quelqu'un a la fiche technique du V8 du CJ7 ?
j'en profite pour vous demander si quelqu'un a la fiche technique du V8 du CJ7 ?
pimi- DEPENDANT(E)
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Re: Discussion générale V8 AMC
Honcho Mer 17 Oct 2012 - 20:59
Qu'est ce que tu appele la fiche technique du V8 ? Et surtout lequel ?
Steph.
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Honcho- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: Discussion générale V8 AMC
pimi Mer 17 Oct 2012 - 21:02
la fiche constructeurHoncho a écrit:Qu'est ce que tu appele la fiche technique du V8 ? Et surtout lequel ?
Steph.
si il y en a plusieurs je suis preneur, c'est pour mon livre
A+
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pimi- DEPENDANT(E)
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Re: Discussion générale V8 AMC
Honcho Mer 17 Oct 2012 - 21:10
Il y a 3 V8, les plus connus, le 304, le 360 et le 401 en ancienne generation, il y en a eut d'autres, plus vieux et les nouveaux en injection.
Apres suivant ce que tu cherche, c'est dans la tete et un peu des refs sur des carnets.
En doc, je doit avoir un ou 2 tableaux avec les regimes moteurs, des trucs comme ça.
Steph.
Apres suivant ce que tu cherche, c'est dans la tete et un peu des refs sur des carnets.
En doc, je doit avoir un ou 2 tableaux avec les regimes moteurs, des trucs comme ça.
Steph.
Honcho- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: Discussion générale V8 AMC
Steff Jeu 18 Oct 2012 - 9:16
Honcho a écrit:Il y a 3 V8, les plus connus, le 304, le 360 et le 401 en ancienne generation, il y en a eut d'autres, plus vieux et les nouveaux en injection.
Apres suivant ce que tu cherche, c'est dans la tete et un peu des refs sur des carnets.
En doc, je doit avoir un ou 2 tableaux avec les regimes moteurs, des trucs comme ça.
Steph.
Dernière édition par Steff le Jeu 18 Oct 2012 - 11:04, édité 1 fois
Steff- INTOXIQUE(E)
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Re: Discussion générale V8 AMC
pimi Jeu 18 Oct 2012 - 10:26
Honcho a écrit:Il y a 3 V8, les plus connus, le 304, le 360 et le 401 en ancienne generation, il y en a eut d'autres, plus vieux et les nouveaux en injection.
Apres suivant ce que tu cherche, c'est dans la tete et un peu des refs sur des carnets.
En doc, je doit avoir un ou 2 tableaux avec les regimes moteurs, des trucs comme ça.
Steph.
je suis preneur pour les références dans ta tête et sur papier
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Re: Discussion générale V8 AMC
mud89 Jeu 18 Oct 2012 - 18:27
J'ai aussi pour tous les moteurs V8 époques Kaiser ou AMC, moins pour les Chrysler mais je suis pas sur d'avoir bien saisi : tu veut juste la cylindrée, la course, l'alésage et les performances ou la spécification étendue avec les diamètres de paliers, la longueur et le poids des bielles, les diamètres de soupapes etc .. là y en a pour une bonne page par moteur
ps: J'ai beaucoup, beaucoup de docs, et j'écrirai bien un livre aussi, mais je suis ingénieur et il y aurait trop de chiffres dedans pour intéresser suffisamment de lecteurs..
ps2 : pour le CJ7, il y a eu un seul V8 , le 304. Pour les CJ7 avec un 360, le moteur n'est pas d'origine...
ps: J'ai beaucoup, beaucoup de docs, et j'écrirai bien un livre aussi, mais je suis ingénieur et il y aurait trop de chiffres dedans pour intéresser suffisamment de lecteurs..
ps2 : pour le CJ7, il y a eu un seul V8 , le 304. Pour les CJ7 avec un 360, le moteur n'est pas d'origine...
mud89- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: Discussion générale V8 AMC
pimi Jeu 18 Oct 2012 - 20:20
ou est la vérité
elle est ailleur
sérieux ou pas, y a t-il un spécialiste ?
elle est ailleur
sérieux ou pas, y a t-il un spécialiste ?
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Re: Discussion générale V8 AMC
Honcho Jeu 18 Oct 2012 - 20:51
Exact guillaume, mais toutes jeeps confondues de l'epoque du cj, il y a les 3 V8 avec bcp de pieces ou reglages identiques.
Le jour ou tu fais ton livre, les chiffres ne me font pas trop peur ( concepteur industriel a la base )
Steph.
Le jour ou tu fais ton livre, les chiffres ne me font pas trop peur ( concepteur industriel a la base )
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Honcho- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: Discussion générale V8 AMC
pimi Jeu 18 Oct 2012 - 21:14
si je peux avoir les fiches techniques des différents moteurs, je n'attend que celaHoncho a écrit:Exact guillaume, mais toutes jeeps confondues de l'epoque du cj, il y a les 3 V8 avec bcp de pieces ou reglages identiques.
Le jour ou tu fais ton livre, les chiffres ne me font pas trop peur ( concepteur industriel a la base )
Steph.
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Re: Discussion générale V8 AMC
Honcho Jeu 18 Oct 2012 - 21:18
Ok mais ne soit pas trop presse, avec 2 tous petis a la maison,c est dur, je t'en envoi au fur et a mesure.
Steph.
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Honcho- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: Discussion générale V8 AMC
pimi Ven 19 Oct 2012 - 8:25
ok, mais dans deux semaines je veux finir le modèle, et j'en ai encore 9 a faire pour la fin de l'année avant de commencer un autre chapitre
je me fixe des dates sinon il ne sera jamais fini mon livre
A+
PM
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Re: Discussion générale V8 AMC
bensoltane Ven 19 Oct 2012 - 9:30
Si c'est vraiment si pressé, y'a quand même un beau paquet de docs sur le V8 AMC ici, suffit de fouiller un peu dans les rubriques du forum 
Par exemple ici : https://www.jeepsuperforum.com/t8919-informations-generales-sur-les-moteurs-amc
Ou ici sur le carbu d'origine sur les V8 AMC : https://www.jeepsuperforum.com/t8719-carburateur-motorcraft-2100-2150
Il y en a beaucoup d'autres
Par exemple ici : https://www.jeepsuperforum.com/t8919-informations-generales-sur-les-moteurs-amc
Ou ici sur le carbu d'origine sur les V8 AMC : https://www.jeepsuperforum.com/t8719-carburateur-motorcraft-2100-2150
Il y en a beaucoup d'autres
bensoltane- V.I.P
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Re: Discussion générale V8 AMC
pimi Ven 19 Oct 2012 - 10:06
je sais c'est pas si simple ou plutot si c'est simple je cherche ce genre de données
exemple pour la
Jeep CJ7 Française
MOTEUR ESSENCE
Constructeur: Renault
Type: 829 ou J5R800, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1995 cm3
Puissance maxi: 85 ch SAE à 5000 tr/mn
Couple maxi: 15,2 mkg SAE à 2750 tr/mn
pas plus compliquer
mais juste pour les moteurs V8 qui existaient à l'époque de la CJ7 Américaine
(j'aurai du mieux me faire comprendre je pense)
exemple pour la
Jeep CJ7 Française
MOTEUR ESSENCE
Constructeur: Renault
Type: 829 ou J5R800, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1995 cm3
Puissance maxi: 85 ch SAE à 5000 tr/mn
Couple maxi: 15,2 mkg SAE à 2750 tr/mn
pas plus compliquer
mais juste pour les moteurs V8 qui existaient à l'époque de la CJ7 Américaine
(j'aurai du mieux me faire comprendre je pense)
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Honcho- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: Discussion générale V8 AMC
pimi Ven 19 Oct 2012 - 10:46
Honcho a écrit:Ça j'ai, je fais des photos a midi
SUPER
pimi- DEPENDANT(E)
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Re: Discussion générale V8 AMC
bensoltane Ven 19 Oct 2012 - 10:48
pimi a écrit:je sais c'est pas si simple ou plutot si c'est simple je cherche ce genre de données
exemple pour la
Jeep CJ7 Française
MOTEUR ESSENCE
Constructeur: Renault
Type: 829 ou J5R800, 4 cylindres en ligne
Cylindrée: 1995 cm3
Puissance maxi: 85 ch SAE à 5000 tr/mn
Couple maxi: 15,2 mkg SAE à 2750 tr/mn
pas plus compliquer
mais juste pour les moteurs V8 qui existaient à l'époque de la CJ7 Américaine
(j'aurai du mieux me faire comprendre je pense)
Jeep CJ7 V8 import US (commercialisée sous la marque AMC, non disponible en France hors import)
MOTEUR ESSENCE
Constructeur : AMC
Type: AMC V8 304ci (équivalent 4.9L)
Cylindrée : 4 979 cm³
Puissance et couple maxi :
- 1975 : 150cv à 4200tr/min / 245 ft.lbs à 2500 tr/min (soit 34.55 kg.m)
- 1976 : 120cv à 3200tr/min / 220 ft.lbs à 2200 tr/min (soit 31.03 kg.m)
- 1977 : 121cv à 3450tr/min / 219 ft.lbs à 2000 tr/min (soit 30.89 kg.m)
- 1978 : 130cv à 3200tr/min / 238 ft.lbs à 2000 tr/min (soit 33.57 kg.m)
- 1979 : 125cv à 3200tr/min / 220 ft.lbs à 2400 tr/min (soit 31.03 kg.m)
Un autre lien intéressant pour récupérer les côtes et poids : http://www.carnut.com/specs/engdim.html (lien posté initialement par Gilles ici : https://www.jeepsuperforum.com/t10093-poids-bloc-v8-amc )
Puissances et couples varient en fonction des sytèmes anti-pollution de l'époque (choc pétrolier en 1973), mais aucun changement d'un point de vue technique (mêmes cylindrées, mêmes carbus, même taux de compression).
Attention, il y a eu des changements sur les modèles 360ci et 401ci selon les années, mais ces moteurs n'ont jamais été montés sur CJ7, uniquement le 304ci
Et sinon, pour illustration, un V8 AMC d'origine ressemble à ça (à qques détails près, notamment niveau peinture).
La couleur du bloc est bien celle d'origine :
Même si en pratique, ca ressemble plus à ça
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Re: Discussion générale V8 AMC
bensoltane Ven 19 Oct 2012 - 11:14
Attendons le retour des grands spécialistes du V8, ils auront très probablement des compléments à apporter
bensoltane- V.I.P
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Re: Discussion générale V8 AMC
mud89 Ven 19 Oct 2012 - 14:17
Honcho a écrit:Exact guillaume, mais toutes jeeps confondues de l'epoque du cj, il y a les 3 V8 avec bcp de pieces ou reglages identiques.
Le jour ou tu fais ton livre, les chiffres ne me font pas trop peur ( concepteur industriel a la base )
Steph.
Merci Steph
C'est bien y a déjà quelqu'un d'intéressé
Dernière édition par mud89 le Ven 19 Oct 2012 - 14:43, édité 1 fois
mud89- AU DELA DES THERAPEUTIQUES
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Re: Discussion générale V8 AMC
mud89 Ven 19 Oct 2012 - 14:40
bensoltane a écrit:
Le tableau posté par Ben est bon, mais il manque des années :
- 72(*)-74, 304 : prendre les valeurs de 75
- 80-81, 304 : prendre les valeurs de 79
- 72(*)-74, 360 2 corps : prendre les valeurs de 75
- 79-91(°), 360 2 corps : prendre les valeurs de 78 (pour être précis on était à 144hp les dernières années)
- 73-74, 360 4 corps : prendre les valeurs de 75
- 77-78, 360 4 corps : prendre les valeurs de 76
Pas de 360 DE sur les Jeep, que sur les AMC
- 74, 401 : prendre les valeurs de 75
- 77-78, 401 : prendre les valeurs de 76
(*) exactement : 71 1/2..(au cours de l'année modèle '71)
(°) 91 est la dernière année du 360 avec le Grand Wagoneer qui est supprimé du catalogue
Comme l'a dit Ben, en ce qui concerne ces moteurs AMC , version Jeep, la seule évolution vraiment notable est l'ajout progressif de systèmes anti-pollutions qui vont brider les moteurs. Pour le reste il y a eu quelques changements de carbu , modèles ou paramétrages, et un changement de modèle de culbuteurs en 73.
On peut aussi dire que les 1ers AMC de cette génération avaient un taux de compression supérieur, mais c'était avant qu'ils soient montés dans des Jeeps..
Sinon si on veut être tout à fait complet concernant les anciens V8 Jeep, il y a eu aussi ceux de l'époque Kaiser :
- 65-67, 327 AMC 2 corps : 250hp (puissance brute pas nette, il faut retirer environ 25% pour avoir la puissance nette)
- 66-67, 327 AMC HO 4 corps : 270hp (//)
- 68-71, 350 Buick 2 corps : 230 hp (//)
Dernière édition par mud89 le Ven 19 Oct 2012 - 15:04, édité 1 fois
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Re: Discussion générale V8 AMC
TRISTANLCF Ven 19 Oct 2012 - 14:55
pimi a écrit:je prend quoi ?
Pimi
Je te demanderais d ouvrir un post special pour tes demandes de renseignements en vue de l ecriture de ton livre....parceque la tu fous le bazar sur un poste concernant la cote de revente des cjv8
Merci
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Re: Discussion générale V8 AMC
TRISTANLCF Ven 19 Oct 2012 - 15:36
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