Remplacement embrayage jeep cj7

Bon ! les températures étant remontés j'ai décidé de remplacer l'embrayage de ma CJ7 2L essence ( idem pour le 2L1 d ) ,qui commencé à patiner ! j'ai sorti l'appareil photo ... pour pouvoir vous faire un petit tuto sur le sujet ! Pour info , première fois que je change un embrayage

Tout d'abord la REF que j'ai commandé de chez SACHS 3000-951-346 , pour info 140 € chez oscaro

Vous remarquerez que la butée neuve est différente de l'ancienne , mais vous trouverez sur le forum la solution !! ( je vous laisse chercher )

Pour ce genre d'opération il vaut mieux avoir un peu d'outillage ... rallonge de clé à cliqué par exemple ! il vaut mieux être 2 à certains moments , car l'ensemble est très lourd ...
Pour ma part je n'ai pas descendu l'ensemble au sol !!! pas vraiment équipé pour pouvoir tout remonter apres

Donc pour commencer :

-débrancher la batterie
-enlever le tapis avant ( si vous en avez un lol ) , la plaque de protection visé autour des leviers de vitesse
-perso j'ai sorti les leviers de vitesse ( pour reculer l'ensemble)
-débrancher le fil de contacteur de marche arrière
-débrancher le fil de contacteur de témoin de 4 roues motrices
-le tuyau de mise à l'air libre

Jusque la rien de fou !





Apres j'ai déconnecté les 2 arbres de transmissions
-J'ai déconnecté coté pont avant et sur la boite de transfert , ce qui va me permettre de faire reculer l'ensemble .







Puis j'ai sorti les 3 boulons qui tiennent les silent bloc de boite de transfert ( vous les verrez facilement sous la plaque de maintient qui va d'un coté du châssis à l'autre

A ce niveau , j'ai décidé de caler le moteur .. car au moment ou le moteur ne sera plus connecté au carter d'embrayage , il se mettre à bouger ! et risque de fusiller mes silent bloc de support moteur



Puis je vais sortir les 3 vis qui maintiennent le démarreur ( elles sont derrière le démarreur coté boite )



Apres sortir les 2 vis qui tiennent le récepteur d'embrayage ( attention de pas tordre la canalisation !! ) et le "fixer " sur le coter avec un petit fil de fer ..



Ensuite sortir toutes les vis qui maintiennent le carter d'embrayage au moteur !! et la ! ça sent bon .... car on va bientôt voir ce qu'on veut

J'ai par la suite été caler un "crick" sous la boite de transfert , pour pouvoir la soulever , afin de faire sortir les 3 vis de maintient de silent bloc de BT ( la ou on à sorti les 3 boulons ) grâce à ça je vais pouvoir enfin faire reculer l'ensemble ! pour voir apparaitre enfin l'embrayage !!



Et une fois l'ensemble Boite de vitesse et BT reculés !!! ON VOIT CA !!!! ( j'ai pas la photo avec le disque et mécanisme .. désolé )

Coté moteur !


et coté boite ... on voit donc la butée !






Plus qu'a sortir le vieux mécanisme -le disque - et la butée !

Le mécansime ! bien usé





Le disque !




Puis sortir la butée de la fourchette , faire la modif de la nouvelle ( comme expliqué si bien par gilles ) et la remonter direct ! se sera fait !!!

Remettre le nouveau disque et son mécanisme en faisant attention de bien le centrer ! ( si vous le sentez pas à l'oeil ... il existe des centreurs ... mais bon .. c'est passé sans moi )






Graisser un peu le mécanisme ... la ou vient toucher la butée ....


Et la on est content !!

Il ne vous reste plus qu'a remboîté l'ensemble ... c'est là qu'il va falloir utiliser la force qu'il y a en vous car c'est bien lourd !!! puis réviser le tout ...



Refixer le demarreur -le recepteur - tous les contacteur ... et rebrancher la batterie !

Et voila ! c'est fini .... Attaqué vers 9h du mat et fini à 16h ! pour le café

Plus qu'a allé faire un essaie sur route !! et la .....que du bonheur ! ça grimpe aux arbres

Voila un tuto sur le remplacement de votre embrayage , rien de fou .. perso je l'avais jamais fais .. mais attention au courbatures le lendemain ahahha , j'espère que ça en aidera certains ! et si besoin , n'hésitez pas à me demander !!

Amicalement

Rémi

J'espère pas avoir à faire le mien mais ça peut aider

Bravo Remi

.....Surtout dehors ,sans pont élévateur ou fosse .........ça me rappelle il y a 30 ans a peine l'embrayage de la R8 Gordini en Espagne avec les potes .

Si jamais tu perdures a bosser dehors ,prends une tente repliable comme on utilise en rallye historique et mets au sol une bâche complète ....On récupère plus vite les boulons que les chercher dans le gravier

Je vois que tous sur ce forum ,les Jeepers font l'embrayage en déposant la BV et la BT . Pendant le SN en Allemagne ,on déposait le groupe propulseur sur les MB 201 .Cela allait vite aussi .

Lorsque j'ai désossé la CJ ,j'ai fait avec cette méthodologie .Faut juste avoir un moyen de levage .


Remi pour nous avoir fait partager ton travail bien fait et mené au succès .

A +++++++++++

Bien amicalement

Antoine

PS si jamais tu as le temps ,peux tu faire des photos du groupe propulseur .....

pour le partage

sujet en post it

Rémi !!! et

Amicalement,

Gilles

pour ce reportage.

jeeper cj7.91 a écrit:Bravo Remi

.....Surtout dehors ,sans pont élévateur ou fosse .........ça me rappelle il y a 30 ans a peine l'embrayage de la R8 Gordini en Espagne avec les potes .

Si jamais tu perdures a bosser dehors ,prends une tente repliable comme on utilise en rallye historique et mets au sol une bâche complète ....On récupère plus vite les boulons que les chercher dans le gravier

Je vois que tous sur ce forum ,les Jeepers font l'embrayage en déposant la BV et la BT . Pendant le SN en Allemagne ,on déposait le groupe propulseur sur les MB 201 .Cela allait vite aussi .

Lorsque j'ai désossé la CJ ,j'ai fait avec cette méthodologie .Faut juste avoir un moyen de levage .


Remi pour nous avoir fait partager ton travail bien fait et mené au succès .

A +++++++++++

Bien amicalement

Antoine

PS si jamais tu as le temps ,peux tu faire des photos du groupe propulseur .....

Saluy antoine

J'avais quand même ma fidele couverture sous le dos !!! perso j'aurai bien aimé sortir le groupe ... mais pas équipé pour .. donc avec les moyen du bord ! Ce qui est super avec nos CJ , on peut bosser dessous sans besois de levage particulier ! J'ai quelques courbatures quand même ahahah ET promisssssssss je te fais tes photos ! honte à moi j'ai oublié !!

Enfin une bonne chose de faite!! place à mon emetteur et recepteur maintenant !!

Amicalement

Rémi

super !

dayer1313 a écrit:super !

T'as prévu de le faire ??

Amicalement

Rémi

Super et merci bien pour ce tuto

A +
Vincent

rémi33 a écrit:

dayer1313 a écrit:super !

T'as prévu de le faire ??

Amicalement

Rémi

non, il va bien ! mais je m'informe

beau boulot en tout cas

Merci .. un peu de courage ! et ça passe !!

Amicalement

Rémi

Bravo pour le tuto
merci pour les novices que nous sommes.
Au SN en Allemagne on était 12 pour un embrayage!! + 1 pont+ 1 fosse et 4 pack de Kro...
Eric18

eric18 a écrit:Bravo pour le tuto
merci pour les novices que nous sommes.
Au SN en Allemagne on était 12 pour un embrayage!! + 1 pont+ 1 fosse et 4 pack de Kro...
Eric18

Je suis novice aussi .. sur cj7 mais la passion et l'envi m'envahisse !! euh c''est trop la ? non ? lol

Sans dec c'est une mécanique tellement "simpliste" ... que ça donne envi de faire tout soi-même .... juste un poil de courage

amicalement

Rémi

rémi33 a écrit:

eric18 a écrit:Bravo pour le tuto
merci pour les novices que nous sommes.
Au SN en Allemagne on était 12 pour un embrayage!! + 1 pont+ 1 fosse et 4 pack de Kro...
Eric18

Je suis novice aussi .. sur cj7 mais la passion et l'envi m'envahisse !! euh c''est trop la ? non ? lol

Sans dec c'est une mécanique tellement "simpliste" ... que ça donne envi de faire tout soi-même .... juste un poil de courage

amicalement

Rémi

Je confirme ce que dit Rémi, la mécanique sur la jeep, il y a rien de compliqué, il faut juste être patient et bien réfléchir !

A+
Vincent

bonjour et merci pour le tuto

j'ai un pote qui viens de tomber ça boite sur un cj7 , l'embrayage est comme neuf mais le mecanisme est completement usé , d'ou la question il y a t'il un ressort de rappel sur le levier de la butée ?

Salut , oui il y a un ressort de rappel

merci pour l'info , on va essayer de trouver ça et surtout de voir ou il ce monte...

Regarde sur la photo ... tu va voir ! il est la ! il mesure 3.5 cm de mémoire .... environ

Bonjour Remi

Quand je vois ta photo



J'espere que tu n'as pas laisse la cloche toute grasse et ..........pour ne pas que cela recommence de démonter la sortie de boite pour remplacer le joint


En plus du ressort ,il y avait pas une bille non plus .......


A +++++++++

Amicalement

Antoine

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour Remi

Quand je vois ta photo



J'espere que tu n'as pas laisse la cloche toute grasse et ..........pour ne pas que cela recommence de démonter la sortie de boite pour remplacer le joint


En plus du ressort ,il y avait pas une bille non plus .......


A +++++++++

Amicalement

Antoine

+1

en regardant sur differents sites de vente de pieces , il semble qu'il y a un deuxieme ressort à l'exterieur , voir un la photo dessous , c'est le n°1003 :

oui tout est nikel ! Pour le ressort ... J'en avais qu'un seul , et ça marche très bien ... Et je vois pas ou irai le deuxième

le second ressort se met là...



ou à l'extrémité de la fourchette d'embrayage et la purge de l'embrayage... (du moins c’était comme ça sur la mienne)

Amicalement,

Gilles

Moi je ne l'ai pas