Vribration

Coucou
Il y a un petit truc que j'arrive pas trop à expliquer donc je vient voir si vous allez pouvoir éclairer ma lanterne.

Sur mon XJ dès que j'enclenche les 4 roues il vibre plus, même à l'arrêt et quand je roule aussi, pas une vibration de transmission plus une vibration moteur du coup j'ai contrôler mais supports moteur il on l'aire bien et celui de la BT aussi donc je comprend pas trop.

Une Idée????????????????????

juste une idee un croissillions d arbre mort qui pourrait peut etre pas faire tourner la transmission normalement et qui donnerais des vibration par propagation .

sinon une autre idee un plomd des jante perdu qui ferait vibrer l avant

Déjà vérifier de plus il vibre même à l'arrêt.

Merci comme même

c est sur que c'est pas evident ton truc il vibre quand il est en 2 rm sans rouler et il vibre plus en 4 rm a part les silenblock moteur comme tu di je voit pas trop desoler

Dsl me suis planter il vibre dès que les 4rm sont enclencher et vibre plus dès que je suis en 2rm

alors s il vibre quand tu enclenche le 4rm peut etre la chaine interne de la boite de transfert est detendu et provoque cette vibration

salut les gars,
si c'était un support moteur il vibrerait tout le temps en 4rm et 2rm;
vérifie la BT,l'arbre ...ca doit venir de par là

jojobarteam a écrit: ...
si c'était un support moteur il vibrerait tout le temps en 4rm et 2rm;
...

Pas nécessairement, mais en effet, ça ne te dispense pas de vérifier le reste

Si ça se produit aussi à l'arrêt, ça veut bien dire que ta BV est au poit mort? ou alors c'est pied sur l'embrayage?

Un embrayage en fin de vie peut provoquer des vibrations. Sinon n'est ce pas tout simplement ton levier de BT qui vibre en 4RM? sur le mien en 2RM le levier est en appui sur le fond du guide, alors que dans les aitres positions il bouge plus, d'ailleurs l'axe de la tringlerie a du jeu sur le mien et claque un peu:



C'est cet axe qui fait du bruit, il y a une petite rotule dedans qui est usée.

Par contre en roulant c'est tout à fait normal, car tu met l'arbre AV et le pont avant sous contrainte, alors qu'en 2RM ils sont libres...