Allumeur,bobine ,sondes, embrayage moteur J5R800 Renault

jeeper cj7.91 a écrit:Bonjour cher Remi 33

J'ai bien lu tes messages et je vais essayer de t'aider .

Comme tu le sais ,les marques telles que Ducellier ,SEV etc....ont disparues suite a l'éclosion des allumages classiques assistes pour en venir a la technologie électronique intégrale .Ce qui te poses ce jour un problème .....et quand tu vas a rétro mobile ,tu trouves sans complexe des vis et un doigt pour une 4cv mais rien pour le J5R800 .

Alors BERU (constructeur de pièces d'allumage )a pense a nous et commercialise des pièces que tu trouves chez Nordtoto,AD Pro etc..... .Il faut prendre sur les boites les ref pour la R5 ou le Trafic et tu trouves la tête de l'allumeur ,le doigt ,les vis et le condo .Pour la bobine sur le Net ,t'en trouves aussi

Chez Renault ,j'avais lu qu'on trouve encore les condensateurs et des très bons niveau qualité.

Si tu veux refaire ton allumeur complet ,c'est possible aussi ,il y a en France une ste qui les refait et qui peut fournir les masselottes d'avance centrifuge par ex .Je regarderais laquelle pour te dire .Chez Retro M ....on trouve la capsule a dépression .

Voici des renseignements sups pour t'aider

Bougies

SEV Marchal GT 35 ou GT35H equivalent BP5ES ngk ou N14Y champion

Allumeur ref ren 77 00 707 303 et non 300 (les détails sur PR400)

ref Ducellier 525379 (peut être remplace par 525140 )

ref ren tete et doigt 77 01 402 247
ref vis et condo 77 01 402 250
ref vis seules 77 01 200 739
ref condo seul 77 01 022 130
ref capsule 77 01 017 514

Pour les puristes

Diag de distribution

AOA 20 deg
RFE 20 deg
RFA 60 deg
AOE 60 deg

Ayant recalcule le diagramme complet de distribution(voir plus haut ) ,le calage au strobo c'est 10 degres .L'angle de came ,c'est comme tous les 4 x cylindres soit 57 degrés ou 63/100 Dwell .Bon ...si tu te mets sur une des 4x têtes de came de l'allumeur ,tu règles l'écartement des vis a 0,4 mm et ça joue .

Tu as aussi la solution de transformer complètement ton allumage avec 3x niveaux différents soit de l'assistance a l'intégral en supprimant les vis .Tu tapes Multic sur le Net Je l'ai fait pour plusieurs caisses sportives en leur commandant le matériel .Cela reste abordable

J'espere Remi 33 que cela va t'aider .Si tu butes n'hésites pas a me contacter .Je t'ai répondu par le canal classique pensant que cela pouvait intéresser les copains .On a aussi sur le forum un autre gars qui a un CJ comme nous ....mais ,il ne m'a jamais répondu sur les même questions que tu poses .Alors ,j'ai du creuser .

Bonjour chers amis (Gilles ,Pascal et tous ......)

Je ne suis ni malade ,ni en déplacement mais tout simplement un peu surbooke .... .Ne désespérez pas ,je tiens toujours ce que j'ai promis (je ne suis pas politicien ....)mais ce sera un peu décale dans le temps .

A ++++++++++

Amicalement

Antoine

rémi33 a écrit:Pour info à tous les autres jeeper ... en meme temps avec ce 2L .. on est pas 50 la clé de chez facom spécial bougie ref: L.21M à est en 20,8 avec un diamètre extérieur de 26 !! donc sauvé !! sans dec ... faut le savoir .... mais bon ...

Amicalement

Rémi le jeeper en J5R800 ........

rémi33 a écrit:remarque !!! on s'ennuie pas !!!!!!! donc .. pour les trafic ... il ont le même "soucis " de clé à bougies ??