Ventilo supplémentaire : amelioration refroidissement moteur

Steff a écrit:

vbrehier a écrit:ça marche pas, la vidéo est "privée"

et là ?

ben nan toujours pas..

si si

Ah ouai ça y est c'est good!!

impressionnant le coup du T-shirt! ça a l'air méga efficace ton truc.

Salut Steff!

c'est Katia qui doit être contente pour le repassage !!!
Un peu encombrant mais efficace !!!

Amicalement,

Gilles

Excellent !!!
Tu as quoi comme soufflante sur le tien stp ???

Ah oui effectivement, ca doit bien refroidir !
Au passage, superbe CJ

Brett'66 a écrit:Excellent !!!
Tu as quoi comme soufflante sur le tien stp ???

MONDEO TD

Steff !

Brett'66 a écrit:Salut à tous !
Ce week end petite escapade en Espagne, au lac de Darnious...
Au retour énorme bouchon, en côte évidement et avec la canicule...
Du coup le 2,1 TD à commencer à chauffer, tellement que j'ai fini par me garer sur le côté, capot ouvert pour laisser refroidir la bête !!!
Du coup je voudrai monter un ventilo supplémentaire avec un interrupteur dans l'habitacle pour le déclencher et le couper à volonté selon les besoins.
Connaissez vous un modéle de ventilo qui se monte sans probléme au niveau encombrement ???
Merci.

slt j'ai monté sur mon 2.1td en ventilo de twingo avec clim,il et placé devant et fai 4cm d'épaisseur dispose de 14pales ca soufle for voila bon chemin.

salut à tous

si je peux apporter ma petite graine j'ai vu dernièrement une émission sur DISCOVERY CHANNEL un mec qui
restaurait une TRIUMPH TR6 cette caisse a justement des problèmes de surchauffe et donc il a vidangé et nettoyé
3 fois le circuit de refroidissement et il a mis dedans un liquide de refroidissement spécial sans eau, qui ne boue
pas donc, cet assez cher ( autant que je me rappelle une 100 d'euros) mais après selon lui plus de surchauffe c'est un produit utilisé
notamment pour rouler dans le
désert. je pense que ça peut être la solution la plus simple .

A+ chris

moi j ai monté un ventilo de 405

et pour un 4.0L on peut faire quoi ?

pourquoi ne pas changer le visco par un neuf

Vu prix de kit de radiateurs sur ebay notamment, autant changer par des neufs, avec des valeurs de CFM (débit d'air) bien supérieures à celles d'origine. Et surtout notamment pour les propriétaires de XJ, associer cela avec un capot à induction, une modification de carrossier mais qui change la vie sans défigurer totalement la voiture.

Pour les ventilos en neufs, regarder par exemple ici : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130945875506&ssPageName=ADME:X:RTQ:FR:1123

Avec deux sondes de température de type flex-a-lite qui déclanchent les ventilos en décalé (http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261243471926&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649) ça viendrait fiabiliser l'ensemble pour moins de 200 euros et quelques heures de bricolage.

Un 2,1 ne dois pas chauffer, sur mon Comanche le 2,1 ne dépasse pas les 80 degrés même en plein été.
Il faut un circuit tres propre, une pompe à eau, un thermostat digne de ce nom, bon je n'ai pas de clim non plus donc un radia en moins, du tres bon liquide ou tourner à l'eau distillée avec un additif, il y en a un chez Motul.
Et ne pas oublier un visco qui fonctionne.
Pour le 4.0L idem, j'ai juste modifier le capot pour evacuer l'air chaud, tout est confiné dans cette caisse.
Voilà.
Eric.

un Moto ventilateur de clio 1.5 dci va aussi nickel sur radiateur de 2.1 td

Par contre je me pose la question de savoir s il peut se monter un radiateur plus grand sur le 2.1 TD???

perso j avais montée un venilo de 405 et retaillant les bord de celui ci

Quand je dépose la culasse sur ces engins, les conduits de flotte sont totalement bouché par la rouille, donc tu peux mettre ce que tu veux comme produit miracle ou autre, ça chauffera quand même !! Un bloc propre ne chauffe pas, par contre sur le 4.0Lboite auto l'huile de boite vient faire chauffer l'eau du radiateur d'eau, mais bon cela en vitesse courte qui va faire chauffer l'huile de boite.

sur le 4L je trouve ca mal foutu l huile de la bva refroidi par un petit rad et le circuit LDR .

quand je vais en montagne c'est a dire souvent .

dans les cotes le mien monte assez vite en tempeture meme voir un peut trop haut style dans les 115 .

Salut Christian , en effet j'ai regardé cette émission et ce produit à mettre dans le radiateur m'a l'air miraculeux , il a fait chauffé le moteur , et a dévissé le capuchon du radiateur sans que cela te saute à la figure , donc aucune pression ,j'ai trouvé cela vraiment super .
La question est , ou trouver ce produit sur quel site ? peut être tu pourras me répondre Christian . Merci par avance
Bien amicalement Decroix

Salut Eric , j'ai bien suivit ce que tu as écrit concernant la surchauffe du moteur . en effet , j'ai exactement le même problème avec mon moteur 304 , je trouve qu'il chauffe trop rapidement , et j'ai même l'impression que la circulation d'eau ne se fait pas normalement ?,,
En effet , j'ai du remplacer mon boitier de thermostat qui avait une fissure et qui a cassé , je l'ai remplacé ainsi que le thermostat . Je mets en route et constate au bout d'un certain temps que l'eau du radiateur est éjecté avec violence dans mon vase d'expansion jusqu'à vider la moitié de mon radiateur ? ? ?.
j'ai donc enlevé le thermostat , et la surprise l'eau reste dans le radiateur plus de problème ??? je pense que ce n'est pas tout à fait normal ;
Alors ma question est , pourrais-tu me donner plus de détails concernant le nettoyage complet du circuit de refroidissement , parce que j'ai constaté qu'à l'emplacement du boitier du thermostat , il y a beaucoup de rouille à l'intérieur . ? ? ?
Je te remercie par avance pour ton renseignement qui me sera très précieux
Bien amicalement Decroix

Salut, ben déjà pour commencer, déposer le radiateur et le nettoyer ou le faire détartrer.
Si l'eau circule bien une fois démonté c'est qu'il n'est pas entartré.
Pour la suite tu as des produit nettoyant circuit de refroidissement, le vinaigre blanc fonctionne aussi très bien.
Débranche tes durites du radiateur de chauffage et fait circuler de l'eau avec du vinaigre chaud, rincer puis renouveler avec de la lessive pour enlever la boue, puis rincer à nouveau, étonnant ce qu'il peut y avoir la bas dedans comme rouille.
Idem pour le bloc moteur nettoyage à plusieurs reprises.
Bien sur il faut un visco, une pompe à eau et un thermostat en état.
J'aurai du prendre une photo de la culasse du 4.0L, tous les conduits bouchés par la rouille et le tour des chemises aussi donc pas top pour le refroidissement.
Voilà à ton service, Eric !!!!

Ok Eric pour ce précieux renseignement , apparemment , j'ai du boulot sur la planche . je vais m'y mettre le plus rapidement possible
Au fait Eric je ne sais pas si tu as entendu parlé de ce fameux produit de refroidissement miracle , parait-il que c'est un genre d'anti gel sans eau ajouté qui résiste jusqu'à moins quarante degrés , et en plus , ce produit est à vie , plus besoin de le changer ?,?
Bien amicalement Decroix

Euh oui un client m'en a parlé pour Toyota, il devrait essayer cela !!!
Sinon perso jamais essayé