Sonde de température d'eau Renault sur CJ7 2.1L D et 2L Ess

Vas-y Philippe...

Amicalement,

Gilles

Bonsoir a tous

Comme promis ,j'ai contacte un ami pro qui m'a avise de suite que le Water Sensor du J5R800 ou de sa réplique moteur D n'avaient pas de références connues de remplacement que ce soit US ou FR en concordance avec la Gauge de la CJ7 montée sur la tachy central et ceci depuis plusieurs années .

Dubitatif ,j'ai contacte un autre pro Jeep que je connais bien également .

La réponse a été que la gamme morte chez Renault est vraiment morte et qu'aujourd'hui c'est le JKU qui marche fort et que devant les problématiques pièces CJ ,l'atelier est ferme pour ces véhicules et pas de réponse pour le problème pose et refus de communiquer avec les anciens techniciens reconvertis sur d'autres véhicules .

C'est invraisemblable comme réponse et pas acceptable mais je dois composer avec .

La suite a été plus intéressante cote du premier pro et ami contacte

Pour les clients souhaitant connaitre la temp d'eau avec exactitude ,il faut prendre des ensembles Autometer dont le thermomètre est installe a la place de la montre de bord et la sonde avec un adaptateur sur le groupe .

Philippe

Pour ta problématique,j'ai contacte un autre pro généraliste de nos réseaux d'appros pièces pour des véhicules de seconde main qui a des pièces de CJ7 .Il a actuellement un groupe propulseur type 829 qu'il a démonté d'une CJ7 Essence .Pour info certains CJ7 Essence moteur J ont cette ref moteur .Il a la sonde d'eau sur ce groupe .

Si cela t'intéresse et je te le souhaite résoudre ta problématique ,je peux t'envoyer cet élément .

+

Antoine

Bonjour Antoine,

Ce serait avec grand plaisir!
Et merci de la démarche!
Tu as un MP.

Pour ma part, les choses ont également bougé pas mal sur Futura Science. Là aussi, on sent "qu'on cause avec des qui savent mon brave Môsieur"! (J'arrive pas à faire l'accent du cru à l'écrit! )

Déjà des éléments:



C'est quoi?

J'sais pas mais c'est beau!

Non, sans rire, vous aurez évidemment reconnu l'afficheur de température à droite (R2, 21 ohms) et les sondes Renault 25 trafic etc en bas (CTN 2,7 kohms)!

Évidemment!

Entre les 2, il y a différents composants qui se promènent dont le rôle m'échappe,  mais bon!
J'ai encore quelque questions sur la partie matérielle, et puis aussi sur la partie prog. Et puis aussi sur comment que j'mets la prog dans l'bigniou, et puis aussi comment j'vais expliquer à Titine (oui, elle biberonne pas mal) qu'après lui avoir retiré l'autoradio paceque ça lui collait des puces, j'risque de lui en r'mettre,  des puces! Et au niveau d'la où qu'on prend la température en plus!

Bref  comme vous voyez, il reste encore des questions, mais ça avance.

Cordialement,
Philippe

Edit: caramba! Ma belle photo du beau schéma de Futura Sciences! Où qu'elle est??

Mais au fait, des CJ7 à moteur 829? D'origine?
Mais ça doit être encore plus collector que nos très communs ( ) J5RA800 ça!
Si je ne me trompe (cf panuel de réparation moteurs j...) c'est fuego et R20.
Ça veut dire que ces blocs se monte sans autre forme de procès?

L'image à été supprimer soit par le serveur soit par l'utilisateur...

Utiliser un PIC pour si peu où va t on ... les mouches...les gants de boxes... et tout ça...

Excuse moi de te froisser mais...: Je pense que tu les a pas bien orientés... Perso, je serais parti sur la base de la sonde du 4.2L (comme Frenchy a fait) qu'on adapte (avec 3 composants un AOP et 2 resistance=> résistance negative)... mais je vais vous faire le schéma qui va bien...

Amicalement,

Gilles

Ça ne me froisse pas Gilles, c'est constructif!

Cordialement,
Philippe

@ Antoine,   pour ton retour... Mais je me doutais de la reponse...

Amicalement,

Gilles

Bonjour ...et rapidement pour ne pas polluer ce post très intéressant .

Renault ayant une pénurie de J5RA800 avait livre quelques CJ7 E avec un autre moteur soit le 829 qui est de serie J .Le bas moteur est identique au  J5R A800 que l'on connait et une culasse de Trafic a été montée .C'est un hybride ....829 /J5R800.

Dans une semaine et demi ,je devrais avoir la sonde pour te l'envoyer .

La CJ7 utilisant une technologie câblée ,n'y a t'il pas une autre solution que d'utiliser un micro contrôleur PIC pour un accessoire .J'ai espoir que la sonde fonctionne ,que tu puisses réaliser des mesures et que l'on trouve ensuite une sonde équivalente sur le marche

+

Antoine

Merci Antoine.
A réception de la sonde et du thermomètre (en commande) je pourrais effectivement faire les mesures.
Il est vrai que l'idéal serait dès lors de trouver une sonde équivalente.

Gilles, je ne connais pas la référence de la sonde de Frenchy77.
Tu l'aurais?
La courbe de cette sonde est la même que la notre mais décalée en hauteur c'est ça?

Je pense que plus nous aurons de solutions en cas d'absence d'équivalence, mieux ce sera. Là ça nous en ferait déjà 2:
-solution sonde US+adaptateur filetage+AOP
-solution sonde Renault+microcontroleur

C'est vrai que la deuxième est lourde car nécessitant de la prog.
L'avantage est que des sondes Renault, ça va pas manquer de suite et il n'y a pas besoin d'adaptateur.

Cordialement,
Philippe

post mis en post it

'tain il faut s'occuper de tout ici      

Alors déjà... voila la sonde de temp. d'un 6 cylindre/I6 (En bleu)...

et.. la même sonde de temps à laquelle on a seulement enlevé 4 Ohms sur l'ensemble de son échelle (En rouge)...

Ca ressemble pas notre sonde Renault, que l'on souhaite ?  

vous remarquerez que nous sommes à 9 Ohms (zone max de la jauge) à 116 T°C temp de surchauffe d'un J8S/J5R,

et dès 75°C  (toujours par rapport à la courbe ROUGE) on est dans la zone verte !!!
et ~107°C on en sort... une plage de 32°C en zone verte me parait pas mal...  

et les 2/3 de la zone verte correspond à 95 °C (et le premier tiers ~85°C)!



Pour rappel voici les positions en Ohms sur la jauge...



Le fait que la résistance ne soit pas linéaire nous arrange énormément: on ne perd presque pas de précision dans les temp. basses (température de fonctionnement normale)...  

Schéma électrique pour créer cette résistance négative à venir... vous allez voir comme c'est simple...3 composants dont 2 résistances...  

Bref, ça me parait pas mal...

Amicalement,

Gilles

Voila le schéma théorique d'une résistance négative de 4 ohms à mettre entre la sonde et la jauge de température...

R1=4 Ohms, R=quelconque =~2 Ohms





Le schéma pratique ASAP...

Amicalement,

Gilles

Bonjour a tous et Bonjour Philippe

Demain matin Mercredi  ,je devrais recevoir  le groupe propulseur 2L Renault complet serie J monte sur une AMC Renault CJ7 type E .

En effet ,notre fournisseur  en pièces de seconde main contacté a reflechi suite a ma demande de sonde et  a proposé de ceder  le groupe complet ce que j'ai accepte.Je suis  egalement en discussion actuellement avec lui pour l'acquisition du  vehicule complet pour pieces apres reception du moteur lequel selon l'etat validera ou pas ma decision .

Des reception j'envoie un MP a Philippe pour avoir ses coordonnees à la Rochelle .Philippe pourra je l'espere suivant l'etat de la sonde realiser des essais et tracer des donnees exploitables .

+

Antoine

Bonjour à tous,

j'ai suivi avec attention la suite de ce post et je reviens juste pour apporter un peu d'eau au moulin,
depuis mon changement de moteur vers un turboD, la plage de fonctionnement de mon mano de t° d'eau
est la suivante avec la sonde de t° du 4.2L, je pense être très près de la plage d'origine :



sachant que j'ai viré les sondes US sur durites de l'entrée du bloc chauffage et à la place j'ai raccordé les
sondes du bloc Renault, sonde d'alerte de surchauffe 115°C de la culasse sur le voyant "TEMPERATURE" + buzzer
et sonde d'arrêt du préchauffage de la PI sur boitier de préchauffage (juste pour info)

@+

Frenchy77

Amicalement,

Gilles

Ça y est j'ai mon thermomètre et j'ai reçu la sonde d'Antoine.

Déjà,  merci à toi Antoine.

Il a fallu que je gratte un peu mais cette sonde est une Jaegger 315168, soit la même ref que la mienne.
Etrange coïncidence.
Ce qui m'amène à m'interroger sur ce qui était monté d'origine et à me demander si ça a fonctionné un jour...

J'ai fait les mesures avec la sonde d'Antoine.
Les valeurs relevées ne collent pas avec celles attendues.
Avec cette sonde on obtient:
30ºC==> 2, 2 kohms
40ºC==> 1, 875 kohms
50ºC==> 1076 ohms
60ºC==> 730 ohms
70ºC==> 450 ohms
80ºC==> 330 ohms
90ºC==> 216 ohms
100ºC==> 148 ohms

Je crois que je vais faire au plus simple et mettre la sonde du 4,2l avec adatateur.

Frenchy77 aurais tu conservé la ref de cette sonde?

Cordialement,
Philippe

Salut,

alors pour la sonde c'est celle-ci,
et pour l'adaptateur c'est celui-ci,
pour le prix tu ne prends pas de risque de toute façon, en ce qui me concerne ça fonctionne nickel,
j'ai comparé les indications du mano en remontant la sonde d'origine Renault 21
avec un combiné d'instruments Renault 21 et les indications sont vraiment très très proches...

bon courage,

@+

Merci beaucoup Frenchy77.

Cordialement,
Philippe

Je suis en train de passer commande de la sonde, mais dans la section des frais de port, il est écrit "to be quoted".
C'est ce que vous avez aussi lorsque vous commandez là?
La boite est sérieuse?
Il faut compter combien?

Je crois bien que c'est ma 1ºcommande non franco-française. Ou hors EU.

Salut,

alors pour les sites c'était juste pour infos et que tu prennes les références mais
tu peux sûrement trouver la sonde en france dans les boutiques 4x4 enfin je pense,
moi je l'avais inclue dans une grosse commande car tu ne vas pas payer des frais
de port + éventuelles taxes douanières depuis les USA juste pour une sonde...

@+

EDIT : elle est dispo chez Jeep Jacob à 11€...

Oups!

Autant pour moi.

Merci Frenchy77

Cordialement,
Philippe

Salut Frenchy je pense que pas mal de monde suit ce post car j'ai voulu commander l'adaptateur de filetage que tu as mis en lien et ils sont en rupture , le délais est de 6 semaines! Ducoup j'ai jeté un coup d'oeil sur baybay et j'ai trouvé sa : esque tu penses que sa peut le faire?

http://www.ebay.fr/itm/Oldruck-Oltemperatur-Adapter-M14x1-5-Zusatzinstrument-Innengewinde-1-8-27npt-/230319159653?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item35a0177965

Merci pour tes lumières !!

Salut, oui on dirait que cet adaptateur est identique à celui que j'ai, il devrait se monter sans problème.

@+

Ah super !! En faite c'est le "27npt" qui me faisait hésiter je ne sais pas ce que sa voulait dire... Merci!!

regarder chez conrad il ont plein d,adaptateur